公司資訊

時有落花至遠隨流水香

（唐 · 劉昚虛）

公司動態

政策咨詢

首頁

GB/T5031-2008《塔式起重機》新標準發布

發布時間：

2010-04-15

GB/T5031-2008《塔式起重機》代替下面5個標準：

1、GB/T9462-1999《塔式起重機技術條件》

2、GB/T5031-1994《塔式起重機性能試驗》

3、GB/T17806-1999《塔式起重機可靠性試驗方法》

4、GB/T17807-1999《塔式起重機結構試驗方法》

5、GB/T5037-1993《塔式起重機分類》

新標準與GB/T9462-1999等5個標準相比主要變化有以下幾點：

1、重新規定了塔式起重機的型號標識原則，取消了JG/T5037-1993中的參數系列；

2、增加了根據鋼材脆性破壞評價結果選擇鋼材質量組別的要求；

3、增加了對焊接的環境要求和無損探傷要求；

4、增加了部分機構要求；

5、增加了部分安全裝置的種類和要求；

6、增加了制造商應提供的技術資料要求；

7、增加了部分信息標識要求；

8、增加了安裝及爬升的要求；

9、對塔機的檢查要求進行了詳細描述。

標準內主要變化、增加內容以及應關注的條款：

5.1.2未作特殊申明時，產品應能在以下條件下安全正常使用：

b)安裝架設時塔機頂部風速不大于12m/s ——原9462標準為13m/s（這里所指風速為3分鐘內平均風速）

f)塔機基礎符合產品使用說明書中的規定 ——應根據地耐力的要求。

5.2.1.1每塊平衡重和壓重都應在本身明顯的位置標識重量 ——新增加

注：如塔機自帶配重筐，則不應該根據配重筐的大小，應根據實際配重量。因為混凝土濃重比不一樣。

5.2.4靜剛度要求

在額定載荷作用下，塔機臂跟鉸點的水平靜位移應不大于1.34H/100 ——原9462標準為1H/100。

5.3.1.1主要承載構件應采用鎮靜鋼，鋼材牌號及質量組別應符合設計文件的規定并有相關證明文件。——這里整合了鋼材牌號，原是Q235B、Q235C等等，容易造成誤解為只要Q235牌號就行。

5.3.1.3宜使用熱軋軋制型材，冷拔、冷軋型材應經退火后使用 ——注意必須退火。

5.3.2.2螺栓聯接

塔身標準節（以下簡稱標準節）、回轉支承等類似受力連接用高強度螺栓應提供楔荷載合格證明 ——新增加。

注：因為標準節上螺栓之間預緊力不均勻會造成相對緊的螺栓支撐面破裂，從而螺栓斷裂引發事故。

5.3.4接料規定 ——調整如下

當需要接料時，接頭的型式與強度應充分考慮其對結構疲勞的影響和受力要求，每個桿件的接料處不應多于一處。

5.3.5結構表面 ——新增加

在鋼絲繩運動中有可能接觸到的結構表面不應有尖角。——注意是運動中

5.4.1.4.2起升機構

制動襯墊表面應與制動輪（或盤）相適應以避免不均勻磨損，并不應使用有危害的材料（如：石棉）制造。 ——考慮環境安全

5.4.1.4.3動臂變幅機構

應采取措施來自動控制主制動器和附加制動器的動作時間次序，防止產生不當的沖擊載荷。 ——注意是上升時附加制動器先動作，主制動器再動作；停車時相反。

5.4.1.4.6回轉機構

若采用常閉式制動器，塔機進入非正常工作狀態時應通過手動或遙控方式解除制動，確保臂架能隨風轉動。若采用遙控解除方式，遙控系統應有安全觸點和指示以確保制動分離。

——國內目前多采用常開式制動器，但在城市中特別是建筑密集區域會不安全，所以國外大都推薦采用常閉式制動器。

5.4.1.5.3油箱

放油孔大小和位置的選擇應能限制油的流速以避免形成紊流。 ——避免擰開油孔后油亂噴對操作人員造成傷害。

5.4.1.5.7管路及接頭

管路及接頭的極限承受能力不小于各自最大工作壓力的4倍。 ——原9462標準對接頭安全系數無要求。

5.4.1.5.8油缸

在正常情況下，考慮可預見的如溫度變化造成壓力增大等情況下油缸產生的最大力不應對結構生產破壞。 ——原9462標準為110%

5.4.1.6.3運行機構 ——新增加

對于軌道運行的塔機，其運行機構應設有即使在某一支承輪失效時也能防止塔機傾翻的裝置。

5.4.1.7.2起升機構

卷筒宜加工繩槽。 ——原為應加工

5.4.1.7.4小車變幅機構

在全臂長工作時，兩繩間至少應空余一個繩槽。 ——新增加

5.5.2.3應采用TN-S接零保護系統（俗稱三相五線制）供電。 ——原9462標準為三相四線制。

5.5.3.2控制系統的設計應符合GB/T13752的規定，控制回路電源應取自隔離變壓器。

——新增加

5.5.3.6多芯銅線不允許直接壓入端子。 ——新增加

5.5.4.2操縱臺應具有防止因無意刮碰而引起機構誤動作的功能。 ——指零位機械鎖

5.6.3動臂變幅幅度限制裝置

對動臂變幅的塔機，應設置臂架極限位置的限制裝置。該裝置應能有效防止臂架向后傾翻。

注：9462是在一般條款內，新標準則放在5.6安全裝置內

5.6.6.3對小車變幅的塔機，其最大變幅速度超過40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值的80%時，變幅速度應自動轉換為不大于40m/min的速度運行。

注：9462是在一般條款內，新標準則放在5.6安全裝置內

5.6.8小車防墜落裝置 ——9462中為防斷軸保護裝置

對小車變幅塔機應設置小車防墜落裝置，即使車輪失效小車也不得脫離臂架墜落。

5.6.12.2顯示記錄裝置

記錄至少應存儲1.6×10⁴個工作循環及對應的時間點。 ——工作循環是指從0載荷到工作載荷再到0載荷。

10安裝及爬升 ——全部為新增加，具體內容可以查詢新標準。

（工程部）

關于保世博加強建設工程管理工作的實施細則

勞動爭議調解仲裁法

推薦新聞

2023-07-21

啟東市代市長蔡毅蒞臨集團啟東蝶湖小學項目檢查指導

7月18日，啟東市委副書記、代市長蔡毅一行蒞臨集團承建的啟東市蝶湖小學項目檢查指導。集團副總、金垠豪分公司負責人黃凱參加活動。蔡市長一行認真聽取了項目部的工作匯報，并深入施工一線了解工程的安全文明施工、應急管理、現場質量管理、綠色文明施工、夏季高溫施工作業安全措施、農民工夏季防暑用品等方面工作。蔡市長對工程建設情況給予充分肯定，要求項目部倒排工期、搶抓進度，同時確保工程的質量和安全，努力為家鄉人民打造成一座優質精品工程

2023-07-21

集團南京公司黨支部開展主題黨日活動

7月15—16日，集團南京公司黨支部開展慶祝中國共產黨成立102周年主題黨日活動。黨員同志一行首先參觀了新四軍軍部舊址紀念館，重溫了滄桑的百年黨史，深刻感受中國共產黨人“我將無我，不負人民”的崇高情懷，真切感悟我黨的偉大。根據集團黨委要求，活動安排觀看黨委書記殷煒東同志的視頻講話和國防大學金一南教授所作的“忠誠? 干凈? 擔當”專題講座視頻。大家紛紛表示：要忠于崗位、忠于啟安，以身作則、干凈做事，為集團公司勇克時艱、化危圖存、韌性發展提供強大精神動力貢獻應有力量。

2023-07-17

集團參與建設的浙能溫州LNG項目順利完工

7月13日，集團公司參與建設的浙能溫州液化天然氣LNG接收站項目歷經兩年半時間的鏖戰順利完工。該項目是國家發展改革委天然氣基礎設施互聯互通重點工程、長三角一體化實施重點項目和浙江省“十項重大工程”項目，共建設4座20萬立方米LNG儲罐、1座15萬噸級LNG專用碼頭以及輸氣管線和其他相應配套設施等。集團利盟多分公司負責其2座20萬立方LNG儲罐暨3#、4#LNG儲罐內罐制安的內罐制安施工。項目部通過科學謀劃、積極協調、搶抓關鍵、技術創新，最終順利完成施工任務，并積累了20萬立方儲罐施工的寶貴經驗，為集團公司承接更大體量LNG儲罐項目打下堅實基礎

2023-07-13

集團總部黨支部開展主題黨日活動

7月13日下午，按照集團黨委部署，總部黨支部在啟安大廈4樓學術中心開展“忠誠干凈擔當”主題黨日活動，近30名黨員、入黨積極分子參加活動。活動觀看了國防大學金一南教授所作的《忠誠干凈擔當》專題講座視頻，金教授從不同的角度闡述了忠誠度、干凈度和擔當精神這些重要品質的內涵與關聯，深入淺出地探討了企業黨員干部應當具備的品質，并列舉了一些富有啟示性的案例。黨員同志們認真聆聽、適時記錄。集團黨委書記、董事長殷煒東參加活動并作總結發言，他結合公司當前形勢和工作實際對忠誠、干凈、擔當做了新的解讀，要求黨員干部以身作則，牢記忠誠、守住底線、敢于擔當，在各自部門、崗位上帶領啟安員工，在集團公司勇克時艱、化危圖存、韌性發展中發揮更多正能量作用、腳踏實地做好各項工作。

2023-07-13

集團公司成功中標上海壹豐廣場改造工程

日前，集團公司成功中標上海鴻盛置業有限公司壹豐廣場商業綜合項目改造工程，中標金額超4.5億。該項目位于繁華的上海北外灘地區，主體建筑分為地下3層地上31層，此次改造工程主要包括土建、水電改造及批量精裝修、公區裝修，由集團金誠分公司負責施工。分公司負責人袁洪忠信心滿滿地表示：目前正在調集公司的精兵強將組建項目團隊，進場后將通過精心策劃、科學施工，高標準、嚴要求推進工程建設，確保把項目打造成精品工程，為集團公司韌性發展貢獻金誠力量

2023-07-12

集團金潤分公司下沉一線筑牢安全防線

7月6日—10日，集團金潤分公司委派質安部兩名工作人員駐扎082錢建東項目部施工的虹橋商務區東片區綜合改造市政配套二期工程--電力及配套工程航夏路（原迎賓六路）航油管道搬遷工程現場，對DN400航油管不停輸搬遷施工進行全程安全督導。本次施工屬于應急搶險，項目部采取安裝臨時旁通管不停輸帶壓鑲接施工工藝，需要在不影響虹橋機場機坪正常供油的前提下完成施工任務。面對工程作業時間緊、安全風險大等困難，金潤質安人員根據分公司負責人宋宏亮“下沉一線筑牢安全防線”要求，提前趕赴現場，仔細審查施工方案、現場安全措施和應急救援措施，參與項目部對每天的作業內容進行的施工及安全交底，對現場特種作業人員進行操作證的核查，兩位工作人員兩班倒全程蹲點督導，及時發現糾正現場施工中存在的不安全行為和安全隱患，經過連續96小時的奮戰，最終圓滿完成航油管線搬遷作業。